Nuo lauko ties Vandžiogala – iki didžiausių Lietuvos kelių

Paynex redakcija 2026-08-24 11:47 2 min. skaitymo

Vyras su baltu apsauginiu šalmu ir ryškia liemene kalba į mikrofoną statybvietės fone.

Parengė „Paynex“ redakcija pagal BNS pateiktą medžiagą.

Inžinieriui Vitalijui Popovui pirmasis objektas buvo ne remontuojamas kelias, o dirbamas laukas ties Vandžiogala. 1999 metais aikštelės vadovas parodė būsimą dviejų kilometrų „Via Baltica“ atkarpą ir pasakė: čia reikės nutiesti kelią.

Jaunas specialistas prisipažįsta tuomet išsigandęs. Praktinių atsakymų internete dar nebuvo, todėl darbų teko mokytis iš patyrusių kolegų – stebint, klausiant ir pačiam priimant sprendimus objekte.

Du kilometrai tapo visos karjeros pradžia

Į „Kauno tiltus“ V. Popovas atėjo iškart po kelių inžinerijos studijų ir pradėjo dirbti darbų vadovu. Pirmuosius penkerius metus jis dirbo skirtinguose objektuose, 2004 metais tapo techninio direktoriaus pavaduotoju, vėliau – techniniu direktoriumi.

Per jo karjerą nutiestas Vilniaus vakarinis aplinkkelis, Gerosios Vilties estakada, rekonstruotas Jakų žiedas Klaipėdoje ir „Via Baltica“ ruožas prie Lenkijos sienos. Vis dėlto svarbiausia jam liko pirmoji atkarpa ties Vandžiogala: ji buvo tiesiama nuo pradžių, o ne rekonstruojama jau esamo kelio vietoje.

Kuoliukus ir nivelyrą pakeitė GPS bei 3D

Karjeros pradžioje darbų vadovai objekte patys žymėdavo aukščius, pločius ir konstrukcijų sluoksnius. Mechanizatoriai kelią formuodavo pagal sukaltus kuoliukus bei vizyrkes.

Maždaug nuo 2005 metų kelių statyboje pradėtos naudoti GPS ir 3D sistemos. Skaitmeninis projektas technikos operatoriui dabar parodo, kiek ir kokiu gyliu reikia kasti. V. Popovo teigimu, kai kurie procesai dėl to vyksta net dvigubai greičiau.

Technologijos žmogaus nepakeitė: specialistai tebevaldo mechanizmus, riša armatūrą ir atlieka darbus vietose, kurių negali pasiekti ekskavatorius.

Prasmę primena keliai, kuriais važiuoja pats

V. Popovą tebežeidžia kelininkams priskiriami stereotipai ir palyginimai su Lenkija. Jis pabrėžia, kad infrastruktūros būklė priklauso ne vien nuo inžinierių kompetencijos, bet ir nuo finansavimo bei to, ar kelias statomas naujai, ar nuolat remontuojamas.

Sektoriuje, pasak jo, trūksta darbuotojų ir inžinierių, o darbo rezultatą galima matyti dešimtmečius. „Kartais važiuodamas keliu pagalvoju – šitą tiesiau aš prieš 27 metus“, – sako Vitalijus Popovas.

Šaltinis: BNS

Kontekstas ir veiksmai Apie straipsnį

Šaltinis ir patikra Šaltinio pėdsakas

Karjeros datos, pareigos, technologiniai pokyčiai ir minimi kelių objektai perteikti pagal BNS paskelbtą medžiagą.

Patikros

Sutikrinta, kad Vitalijus Popovas „Kauno tiltuose“ pradėjo dirbti 1999 metais.
Patikrinta pirmojo objekto vieta ir apimtis – dviejų kilometrų „Via Baltica“ ruožas ties V...
Objektų ir technologinių pokyčių sąrašas apribotas BNS tekste pateiktais faktais.

BNS Ieškoti nepriklausomo konteksto